10月20日消息，从今年九月中旬算起，欧菲光的股价已经接近翻倍。今年第三季度，欧菲光实现营收49.35亿元(币种人民币，下同)，归母净利润797.47万元;扣非净利润4110.24万元，同比增长801.95%。

今年前三季度欧菲光实现营业收入144.72亿元，同比增长33.76%;归母净利润4711.92万元，同比扭亏;扣非净利润2673.6万元，同比扭亏。

市值上看，从今年九月中旬算起，欧菲光的股价已经接近翻倍。截至30日开盘，欧菲光市值已经突破580亿元。

作为光学摄像头领域的龙头企业，过去几年欧菲光过得颇为艰难，尤其是被踢出苹果产业链之后，欧菲光的经营状况急剧恶化。其中，2021和2022年归母净利润亏损就高达26.25亿和51.82亿。

那么，欧菲光是如何走出了“果链”的阴霾?华为能够助力其再上一个台阶吗?

“果链”阴霾

2021年，苹果将包括欧菲光在内的33家果链企业“踢出”供应链名单，当时对欧菲光的打击巨大。

从经营层面而言，欧菲光曾是华为和苹果这两大手机厂的供应商。然而华为此前的手机业务遇挫，也使得欧菲光很“受伤”。据悉，2019年，华为手机销量超过2.4亿台，一度拿下世界第一，之后到2021年下滑至不到3000万台，全球市场从第一仅占到不到3%。

随着华为手机业务的衰退，欧菲光科技主要依赖于苹果公司。从2020年的营收来看，苹果为欧菲光科技贡献了145亿美元，占欧菲光总营收的30%，显示苹果对欧菲光科技的重要性。被苹果踢出产业链后，欧菲光的业绩一落千丈。2021至2022年，欧菲光分别实现营收228.44亿和148.27亿，同比下滑52.75%和35.09%;净亏损为26.25亿及51.82亿，同比下滑34.99%和97.43%。所幸的是，欧菲光在苦苦煎熬后等来了华为的强势复苏。

背靠华为

2023年8月29日，华为上线了5G版本的Mate 60 Pro，这意味着华为终于打破了封锁;一个月后，Mate 60 Pro的新机出货量重返第一。作为华为手机摄像头模组的供应商，为Mate 60 Pro提供前后置摄像头模组和指纹模组的欧菲光无疑是最大受益者，从财报来看，2023年四季度欧菲光实现营收60.44亿，同比大幅增长50.99%;实现净利润3.763亿，同比增长119.79%。

今年9月，有投资者在投资者互动平台提问欧菲光，公司的镜头产能否跟得上Mate70供应。尽管欧菲光强调“由于公司与客户签署了保密协议，无法披露与客户的供应关系”，但它并没有直接否认，并且给予了投资者充足的信心——

欧菲光回答道：“智能手机领域，公司光学镜头业务进展顺利，高端镜头加速渗透，产品结构持续完善。团队历经多年技术沉淀，突破高端镜头技术壁垒。公司多种光学镜头产品已进入国内主流手机厂商镜头供应链。公司各条产品线均在有序生产，并按客户订单预期及时备货供货中。公司将持续提升经营管理水平，整合和优化资源配置，根据业务布局和订单实际情况，及时调整生产计划。”

下一战：智能座舱

事实上，欧菲光的镜头模组不仅专注于智能手机领域，还与汽车品牌客户建立了长期深度合作。

在智能化、网联化技术发展的大背景下，汽车正在从单纯的出行工具向以人为中心的“第三生活空间”转变。随着车载信息娱乐系统升级、智能化配置渗透率提升，智能座舱软硬件单车价值量不断提升。

作为光学头部厂商，欧菲光从2015年开始进军智能汽车领域，目前已成为中国整车厂商的Tier 1供应商，并取得20余家中国汽车厂商的供货商资质。公司将智能汽车业务划分为智驾域、车身域、座舱域三大板块，深度布局智能驾驶、车身电子和智能座舱领域，以光学镜头、摄像头为基础，形成周视系统、自动泊车系统、行泊一体驾驶域控制器、集成以太网关的车身域控制器等系统级产品定制能力。2024年上半年，欧菲光智能汽车产品营业收入为10.68亿元，在公司营业收入中占比为11.20%。